Rete Ferroviaria Italiana, società capofila del Polo Infrastrutture del Gruppo FS, ha avviato i lavori per l’elettrificazione della tratta Rocchetta-Potenza, lungo la linea Potenza-Foggia, che consentiranno il potenziamento tecnologico dell’infrastruttura, al fine di aumentare la puntualità del traffico ferroviario e le prestazioni dell’intera linea.
I lavori di elettrificazione della tratta Rocchetta – Potenza, che interessano circa 69 chilometri di linea, dei quali 17 distribuiti in 38 gallerie, comprendono anche la realizzazione di due sottostazioni elettriche, a Rionero e Pietragalla, e quella di due cabine per la distribuzione della Trazione Elettrica, a Potenza e Rocchetta.
Gli interventi saranno eseguiti dal Raggruppamento Temporaneo di Imprese composto da G.C.F. – Generale Costruzioni Ferroviarie S.p.A. e Ceprini Costruzioni S.r.l.
Le opere, del valore di 61 milioni di euro, sono finanziate con i fondi del Piano Nazionale di Ripresa e Resilienza (PNRR).
L’ultimazione dei lavori è prevista entro il 2026.
Contestualmente proseguono anche i lavori per l’elettrificazione della tratta Cervaro – Rocchetta – San Nicola di Melfi, di estensione pari a 54 chilometri, sempre sulla linea Potenza-Foggia, che comprendono anche la realizzazione di due sottostazioni elettriche, ad Ascoli Satriano (FG) e a S. Nicola di Melfi e di una Cabina per la distribuzione della Trazione Elettrica, a Cervaro (FG).
Questi interventi, del valore complessivo di circa 56 milioni di euro, finanziati con fondi PNRR, sono eseguiti dal Raggruppamento Temporaneo di Imprese, composto da SALCEF S.p.A. e C.E.M.E.S S.p.A. e saranno completati alla fine del 2025.
“L’avvio dei lavori di elettrificazione della tratta Rocchetta-Potenza, un’opera fondamentale lungo la linea Potenza-Foggia, segna un passo significativo verso una Basilicata più connessa e sostenibile”.
Lo dichiara l’assessore alle infrastrutture e mobilità, Dina Sileo, che continua:
”Questo progetto, del valore di 61 milioni di euro e finanziato tramite i fondi del Piano nazionale di ripresa e resilienza, rappresenta un importante investimento per la nostra infrastruttura ferroviaria.
Gli interventi, che si estendono per circa 69 chilometri e includono la realizzazione di sottostazioni elettriche e cabine per la distribuzione della Trazione Elettrica, sono un chiaro esempio dell’impegno verso l’innovazione e il progresso.
Contestualmente proseguono anche i lavori per l’elettrificazione della tratta Cervaro–Rocchetta–San Nicola di Melfi, un altro importante intervento che contribuirà a potenziare ulteriormente la rete ferroviaria della nostra regione”.
